沙田城門河畔末班車多停一站

沙田城門河兩岸到了深夜，單車徑空無一人，只有河面倒映着對岸屋苑的燈。不止一位夜班司機和乘客提過，沿河行走的末班車，有時會在一個沒有站牌的地方多停一站。 據一位車長憶述，那一站沒有人按鐘，車子卻像被甚麼牽住似的慢下來停定。車門打開，車廂燈忽然暗了半級，門外只有薄霧和及膝的野草，沒有人上車，也沒有人下車。他照程序按關門鍵，門卻慢了半拍才合上；車頭的電子報站屏，多顯示了一個沒有名字的站碼。 車公司的紀錄只寫着「感應異常」四個字。乘客討論區倒流傳着一份又一份站名清單，各人記下的名字都不同，描述的景象卻像是同一個地方。 熟客之間有個不成文的勸告：若末班車偏離了熟悉的路線，千萬不要下車拍照。據說拍下的照片，第二天會從相簿裡自行消失。 【名捕觀察】巴士的自動報站系統靠定位判斷站點，河畔空曠、訊號偶有飄移，便可能誤報或顯示空白站碼；車長在臨時停車處讓路或等候交通燈，也會被乘客記成「多停一站」。城門河夜間起霧並不罕見，加上車門感應器受潮反應遲緩，就成了慢半拍的關門。照片自行消失的說法，沒有人拿得出前後對比，無從證實。可信度偏低，不過末班車那份孤寂感，確實容易孕育這類故事。